- -
Найдено совпадений - 23949 за 1.00 сек.
 5626. Дипломный проект - Разработка подборщика сахарной свеклы | Компас
-очиститель-погрузчик корней сахарной свеклы / Анализ производственной деятельности / Кинематика / Барабан шнековый, и 8 листов деталировка.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
1 На основе анализа существующих конструкций была разработана ботвоуборочная машина для условий ПО «Азовский оптико-механический завод».
2 Разработка конструкции ботвоудаляющей машины, дала возможность увеличения производительности за счет автоматической очистки дообрезчика головок корнеплодов. Так же установка разбрасывателя уменьшает трудоёмкость последующих операций, следующих за уборкой. Изменение расположения опорных колёс позволяет улучшить копирование рельефа.
3 Конструктивный расчет показал, что разработанная конструкция работоспособна при соблюдении правил изготовления деталей ботвоуборочной машины и сборки.
4 Модернизация ботвоудаляющей машины позволяет наиболее качественно очищать головки корнеплодов и обрезку ботвы без повреждений и сколов корнеплода.
5 На основе технико-экономического анализа видно, что капиталовложения по модернизации ботвоуборочной машины окупаются в условиях ПО «Азовский оптико-механический завод» за 1,2 года.
ВВЕДЕНИЕ
1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЦЕХА РЕМОНТА УБОРОЧНЫХ МАШИН ТУЙМАЗИНСКОЙ МТС
1.1 Общая характеристика предприятия
1.2 Характеристика цеха ремонта уборочных машин
1.3 Технико-экономические показатели работы предприятия
2 ОБОСНОВАНИЕ КОНСТРУКТИВНОЙ СХЕМЫ БОТВОУБОРОЧНОЙ МАШИНЫ
2.1 Агротребования к свеклоуборочным машинам
2.2 Обзор существующих конструкций ботвосрезающих рабочих органов
2.3 Сравнительная оценка различных типов машин применительно к условиям Республики Башкортостан
2.4 Выбор прототипа
3 РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ И КОНСТРУКТИВНЫХ ПАРАМЕТРОВ
3.1 Расчет производительности машины
3.2 Прочностные расчеты элементов конструкции
3.2.1 Расчет сварного шва
3.2.2 Расчет болтового соединения
3.2.3 Расчет пружины
3.3 Операционная карта на обработку детали
4 РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ
4.1 Технические условия на разработку
4.1.1 Технические условия на разработку конструкции
4.1.2 Требования безопасности
4.1.3 Требования к упаковке и маркировке
4.2 Техническая характеристика
4.3 Программа сертификационных испытаний
4.4 Описание устройства
4.5 Подготовка к работе и обкатка
4.6 Технологические регулировки
4.7 Техническое обслуживание
4.7.1 Ежедневное техническое обслуживание
4.7.2 Техническое обслуживание №1
4.7.3 Техническое обслуживание №2
4.7.4 Послесезонное техническое обслуживание
4.7.5 Правила хранения 4.7.6 Смазка машины
5 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА
5.1 Обеспечение безопасности труда
5.2 Мероприятия по охране окружающей природы
5.3 Мероприятия по защите населения и материальных ценностей в чрезвычайных ситуациях
6 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЯ
Дата добавления: 27.10.2015
|
|
5627. Дипломный проект - Теплогазоснабжение и вентиляция больницы в г. Приволжск | AutoCad
-99). Кровля совмещенная рулонная, покрытие – кровельно-битумный полимерный материал производства кровельной компании.Внутренняя отделка – штукатурка окрашеная.Здание больницы имеет неотапливаемый подвал, в котором располагается индивидуальный тепловой пункт. Ввод магистралей в здание осуществляется с западной стороны. Источник теплоснабжения - ТЭЦ. Теплоноситель - вода с параметрами tгор=95 °С, tобр=70 °С.
Барометрическое давление Рб = 970 кПа.
Продолжительность отопительного периода 219 суток.
Средняя температура отопительного периода – 3,9 оС.
Средняя скорость ветра – 4,2 м/с
1. Технологическая часть
1.1 Теплотехнический расчет
1.1.1 Определение расчетного сопротивления теплопередаче ограждающих конструкций
1.1.2 Определение температурного перепада Δt0
1.1.3. Определение коэффициентов теплопередачи ограждающих конструкций
1.1.4. Определение тепловой мощности системы отопления
1.1.5. Расчет теплового баланса помещения
1.2 Отопление
1.2.1. Конструирование системы отопления больницы
1.2.2 Определение расчетного располагаемого давления.
1.2.3 Расчет двухтрубной системы отопления по удельным потерям давления
1.2.4. Тепловой расчет отопительных приборов
1.3 Вентиляция
1.3.1. Расчет воздухообмена по кратности
1.3.2 Определение количества и площади сечения приточных и вытяжных каналов. Подбор воздухораспределительных решеток
1.3.3. Определение производительностей приточных и вытяжных систем
1.3.4. Расчет раздачи приточного воздуха
1.3.5. Аэродинамический расчет приточной вентиляции с механическим побуждением движения воздуха
1.3.6. Аэродинамический расчет вытяжной системы вентиляции с естественным побуждением
1.4. Подбор вентиляционного оборудования
1.4.1. Подбор калорифера
1.4.2. Подбор воздушного фильтра
1.4.3. Подбор приточных вентиляторов
1.5. Акустический расчет приточной установки, подбор шумоглушителей
2. Технология монтажа
2.1 Монтаж систем отопления.
2.2 Установка биметаллических радиаторов.
2.3 Монтаж системы вентиляции
2.4 Монтаж воздуховодов
2.5 Монтаж вентиляторов
3. Автоматика
3.1. Описание функциональной схемы
3.2.Описание смесительного насоса
3.3. Описание запорно-регулирующего клапана
2.4. Регулятор перепада давления.
4. Экономика
5. Организация, планирование и управление производством
6. Охрана труда
6.1 Требования безопасности при выполнении работ на высоте.
6.2 Требования безопасности при монтаже
и демонтаже стальных и сборных несущих конструкций
6.3 Работы на высоте, выполняемые с выдачей наряда-допуска
7. Охрана окружающей среды
Заключение
Отопление и вентиляция больницы запроектированы согласно нормам. Системы вентиляции и отопления обеспечивают допустимые условия работы персонала и лечения больных. Принятые в проекте решения направлены на минимизацию влияния объекта на окружающую среду и позволяют обеспечить его допустимый уровень.
В дипломном проекте была запроектирована приточно-вытяжная вентиляция для больницы, расположенной в г. Приволжск. Здание двухэтажное с чердаком и подвалом, ориентация главного фасада - восток, высота этажа 3м. Источник теплоснабжения здания - ТЭЦ. Теплоноситель - вода с параметрами tгор=95 °С, tобр=70 °С.
Система отопления принята двутрубная с нижней разводкой. Приборы – биметаллические радиаторы.
Приточная система вентиляции принята с механическим побуждением (П1). Приточная камера размещается на первом этаже под помещением бельевой. Расчетное количество подаваемого воздуха L = 9520 м3. С целью глушения шума в приточной камере установлены 2 шумоглушителя. Забор воздуха с улицы осуществляется через теплоизолированный воздуховод размерами 600х800мм. Низ воздухозаборной решетки РС 4-3 расположен на расстоянии 2 м от уровня земли. Приточные воздуховоды прямоугольной формы располагаются в пространстве за подшивными потолками коридоров первого и второго этажа. Приточные решетки приняты типа РР, они размещаются на расстоянии 300 мм от потолка.
Вытяжные системы вентиляции запроектированы: с естественным побуждением : ВЕ 1, ВЕ 2; с механическим побуждением: В 1, В 2, В 3, В 4.
Вытяжные каналы располагаются в стенах. Решетки приняты типа Р , они располагаются на расстоянии 0,3 м от потолка.
За расчетную вытяжную систему принимается система с естественным побуждением производительностью L= 550 м3/ч (система ВЕ 6). Воздух из помещений удаляется через решётки типа Р и далее по кирпичным каналам в стенах поступает в горизонтальный сборный асбестоцементный короб на чердаке.
В разделах проекта представлены: технологии монтажа приведена методика установки предусмотренных в проекте систем, используемая система автоматического управления системой отопления, позволяющая более эффективно использовать ресурсы. Так же представлена смета на оборудование и коммуникации, графики управления производством. В разделах посвященным охране труда и окружающей среды представлены мероприятия, призванные минимизировать урон экосистеме и максимально понизить риск получения травм рабочими при монтаже.
Дата добавления: 28.10.2015
|
 5628. Курсовой проект - Система отопления жилого многоквартирного 10-ти этажного 2-х подъездного здания г. Иваново | AutoCad
Введение
1 Исходные данные
2 Характеристика ограждений зданий
3 Теплотехнический расчет наружных ограждений
3.1 Теоретические данные
3.2 Расчет наружной стены
3.3 Определение коэффициента теплопередачи перекрытий
3.4 Определение коэффициента теплопередачи световых проемов
3.5 Определение коэффициента теплопередачи входной двери
4 Расчет теплопотерь через ограждающие конструкции
5 Тепловой баланс помещения
5.1 Расход теплоты на вентиляцию и инфильтрацию.
5.2 Теплопоступления от бытовых приборов.
5.3 Тепловой баланс помещения
6 определение количества секций отопительных приборов
7 Гидравлический расчет
8 Подбор элеватора
9 Вывод
10 Литература
№ Варианта 15
Температура наружного воздуха tн, ºС -28
Большой инерционности tб.и., ºС -28
Средней инерционности tср.и., ºС -31
Малой инерционности tм.и., ºС -33
Нормируемый температурный перепад Δt'', ºC
для наружных стен 4
чердачные перекрытия 4
Покрытия над подвалами 2
Отопительный период:
Продолжительность, сутки 217
Средняя температура ºС -4,4
Параметры внутреннего воздуха tвн., ºС
Кухня 18
Спальня 20
Зал 22
tв 18
| |
|
| | | |
| | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | -песчаная стяжка | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | -песчаная стяжка | | | | | | | | | | | | | |
Дата добавления: 28.10.2015
|
5629. Дипломный проект - Отопление и вентиляция Спорткомплекса г. Казань | AutoCad
Температура теплоносителя: Т1=135 С, Т2=65оС; для системы тепло-снабжения приточной вентиляции принять Тг=135, То=65оС, для системы водяного отопления Тг=90, То=65оС, для системы воздушного отопления Тг=40, То=20оС.
Конструкция ограждения здания состоит из:
1) Цементно-песчаный раствор,
2) Панели керамзитобетонные,
3) Утеплитель Rockwool,
4) Воздушная прослойка
5) Облицовка фасада, гранитная керамическая плитка
4) Окна – 2-х слойный стелопакет,
5) Перекрытия - железобетонные плиты.
- параметры А - для систем вентиляции для теплого периода года;
- параметры Б - для систем отопления, вентиляции для холодного периода года и для систем кондиционирования для теплого и холодного периодов года.
Теплый период года (параметры А):
t = 23,5 С;
φ = 56 %;
v = 3,8 м/с.
Теплый период года (параметры Б):
t = 27,2 С;
φ = 56 %;
v = 3,8 м/с.
Холодный период года (параметры Б):
t = -32 С;
φ = 79 %;
v = 4,3 м/с.
Кроме приведенных выше параметров к расчетным климатическим показателям также относятся продолжительность, сут., и средняя температура, С, пе-риода со средней суточной температурой ниже 8 С
tht = -5,2 С;
zht = 215 сут.
В качестве отопительных приборов используем стальные панельные радиаторы «Vogel&Noot». Подводка к отопительным приборам выполнена в штрабе стены.
Трубопроводы систем отопления выполнить:
- трубы диаметром до 50мм – водогазопроводные по ГОСТ 3262-75;
- трубы диаметром свыше 50мм – стальные электросварные по ГОСТ 10704-91.
Для регулирования теплоотдачи на каждом отопительном приборе устанавливаются терморегулирующие клапана. Для выпуска воздуха в каждом приборе установлен кран Маевского.
Для обеспечения гидравлической устойчивости системы предусмотрена установка автоматических балансировочных клапанов.
Прокладку трубопроводов в местах пересечения перекрытий и внутренних стен осуществлять в гильзах из негорючих материалов. Заделку зазоров и отверстий в местах прокладки трубопроводов следует предусматривать негорючими материалами, обеспечивая нормируемый предел огнестойкости.
Дата добавления: 28.10.2015
|
5630. Курсовой проект - ДВС ЗМЗ-24 | Компас
Номинальная мощность Ne = 85,92 кВт
Частота вращения двигателя n = 5720 мин-1
Степень сжатия ε = 11
Коэффициент избытка воздуха α = 1,0
Прототип – ЗМЗ - 24
Задача курсового проектирования:
1. Закрепление знаний по курсу «Автомобильные двигатели» в сочетании со знаниями, полученными ранее по ряду общетехнических и социальных курсов, практическое применение этих знаний при проектировании и расчете двигателя.
2. Привитие навыков в работе по выполнению инженерных расчетов и пользованию справочной литературой.
3. Приобретение практики по обоснованию принимаемых решений и критической оценке существующих конструкций в процессе компоновки и конструктивной разработки двигателя.
4. Развитие творческих способностей и инициативы при решении инженерно-конструкторских задач в области двигателестроения.
СОДЕРЖАНИЕ
Задание
Реферат
Введение
1. Тепловой расчет
Топливо
Параметры рабочего тела
Параметры окружающей среды и остаточные газы
Процесс впуска
Процесс сжатия
Процесс сгорания
Процессы расширения и выпуска
Индикаторные параметры рабочего цикла
Эффективные показатели двигателя
Основные параметры цилиндра и двигателя
Построение индикаторной диаграммы
2. Тепловой баланс
3. Динамический расчет
Приведение масс частей кривошипно-шатунного механизма
Удельные силы инерции
Удельные суммарные силы
Крутящие моменты
Силы, действующие на шатунную шейку коленчатого вала
4. Анализ уравновешенности
5. Расчет основных деталей на прочность
Поршень
Поршневые кольца
Поршневой палец
Коленчатый вал
Заключение
Литература
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данном курсовом проекте мы произвели расчет двигателя по существующему прототипу. В курсовом проекте мы считали и определяли температуры и давления на процессах впуска, сжатия, сгорания, расширения и выпуска отработавших газов, произвели расчет теплового баланса двигателя, посчитали основные параметры двигателя, построили графики динамического расчета, произвели анализ уравновешенности. Произвели расчет основных деталей на прочность: поршень, палец поршневой, поршневое кольцо и расчет коленчатого вала. При сравнении существующего прототипа с рассчитанным двигателем мы видим, что у спроектированного двигателя при меньшем объеме больше мощности, большая топливная экономичность.
Дата добавления: 24.02.2015
|
5631. Курсовой проект - ДВС ЯМЗ-240 | Компас
Цель работы: Выполнить тепловой расчет двигателя, составить тепловой баланс, произвести динамический расчет кривошипно-шатунного механизма, сделать анализ уравновешенности двигателя и произвести расчеты на прочность основных деталей двигателя.
Аналитическим путем определены основные параметры проектируемого двигателя, а также проверена степень совершенствования действительного цикла реального работающего двигателя. Построены графики суммарного крутящего момента и изменения удельных сил, построена диаграмма износа шатунной шейки. Выполнен "ручной" динамический расчет для контрольной точки (φ 370°), анализ уравновешенности двенадцатицилиндрового V-образного двигателя, проектный расчет основных деталей двигателя.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1 Тепловой расчет
1.1 Подбор топлива
1.2 Параметры рабочего тела
1.3 Параметры окружающей среды
1.4 Расчет действительных циклов работы двигателя
1.4.1 Процесс впуска
1.4.2 Процесс сжатия
1.4.3 Процесс сгорания
1.4.4 Процесс расширения и выпуска
1.5 Индикаторные параметры рабочего цикла
1.6 Эффективные показатели двигателя
1.7 Основные параметры цилиндра и двигателя
1.8 Построение индикаторной диаграммы
2 Тепловой баланс
3 Кинематика кривошипно-шатунного механизма
3.1 Перемещение поршня
3.2 Скорость поршня
3.3 Ускорение поршня
4 Динамика кривошипно-шатунного механизма
4.1 Силы давления газов
4.2 Приведение масс частей КШМ<
4.3 Удельные силы инерции
4.4 Удельные суммарные силы
4.5 Крутящие моменты
4.6 Силы, действующие на шатунную шейку коленчатого вала
5 Уравновешивание двигателя
6 Расчеты на прочность
6.1 Расчет поршня
6.2 Расчет кольца
6.3 Расчет поршневого пальца
6.4 Расчет коленчатого вала
Заключение
Литература
В результате выполненного теплового и динамического расчетов дизельного двенадцатилиндрового двигателя доказана принципиальная возможность уменьшения основных размеров двигателя.
Прочностной расчет основных деталей двигателя показал, что напряжения в основных деталях двигателя меньше допустимых значений.
Полученный двигатель меньшие размеры поршня при той же мощности, что у прототипа.
Т.о. задача курсовой работы выполнена - рассчитан двигатель по параметрам превосходящий прототип.
Дата добавления: 24.02.2015
|
5632. Курсовой проект - ДВС ЯМЗ-236 | Компас
-236.
Выполняем тепловой, динамический расчеты с использованием ЭВМ и построением графиков динамического расчета.
Выполнен прочностной расчет основных деталей двигателя.
Выполнен поперечный разрез двигателя.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Задание на курсовой проект
1 Тепловой расчет
1.1 Подбор топлива
1.2 Параметры рабочего тела
1.3 Параметры окружающей среды и остаточные газы
1.4 Процесс впуска
1.5 Процесс сжатия
1.6 Процесс сгорания
1.7 Процесс расширения и выпуска
1.8 Индикаторные параметры рабочего цикла
1.9 Эффективные показатели двигателя
1.10 Основные параметры цилиндра и двигателя
1.11 Построение индикаторной диаграммы
2 Тепловой баланс
3 Динамический расчет двигателя
3.1 Силы давления газов
3.2Приведение масс частей КШМ
3.3 Удельные силы инерции
3.4 Удельные суммарные силы
3.5 Крутящие моменты
3.6 Силы, действующие на шатунную шейку коленчатого вала
4 Уравновешивание двигателя
5 Расчеты на прочность
5.1 Расчет поршня
5.2 Расчет кольца
5.3 Расчет поршневого пальца
5.4 Расчет коленчатого вала
Заключение
Литература
В результате выполненного теплового и динамического расчетов карбюраторного четырёхцилиндрового двигателя доказана принципиальная возможность уменьшения основных размеров двигателя за счет незначительного повышения степени сжатия, что позволит улучшить весогабаритные показатели и увеличить моторесурс двигателя за счет снижения средней скорости поршня.
Прочностной расчет основных деталей двигателя показал, что напряжения в основных деталях двигателя меньше допустимых значений
Дата добавления: 24.02.2015
|
5633. Дипломный проект - Реконструкция и надстройка 2 - х этажного здания детского сада «Ивушка» в г. Иваново | AutoCad
Здание состоит из двух блоков : блок «А» и блок «Б» , по три этажа в каждом. В блоке «А» находятся учебные классы и спальные комнаты. На первом этаже предусматривается устройство зала для приема пищи учащихся. Блок «Б» используется для хозяйственных помещений и помещений специального назначения: медицинского пункта, классов для специальных занятий с детьми, физкультурного и актового зала.
В каждом групповом блоке предусматривается раздельный санузел, с установкой в нем санитарных приборов для детей.
Надстраиваемый третий этаж имеет схожую планировку с существующими этажами . Крыша здания комбинированная: скатная с холодным чердаком и внешним водостоком над блоком «А», материал для кровли - металлочерепица, и трехслойная рулонная над блоком «Б», материал для кровли – изопласт.
Конструкции зданий рассчитаны на нормативную снеговую нагрузку 2,4 кПа, на нагрузку от собственного веса и полезные нагрузки в соответствии с требованиями нормативных документов.
Конструктивная схема зданий представляет систему продольных и поперечных несущих кирпичных стен. Пространственная жесткость здания обеспечивается совместной работой продольных и поперечных стен с жесткими дисками перекрытий. Наружные стены – кирпичные, утепляются плитами пенополистирола ГОСТ 15588-86 с последующей штукатуркой и перекраской. Внутренние стены толщиной 380 мм. выполняются из кирпича СУР 100/15, изготовленного на речном песке. Кладка – на растворе М75.
Межкомнатные перегородки и перегородки в санузлах толщиной в 60 мм. запроектированы из кирпича СУР 100/15 на растворе М50.
Фундаменты запроектированы ленточные железобетонные.
Перемычки – монолитные железобетонные, из бетона класса В20.
Перекрытие – из сборных железобетонных многопустотных плит.
Укладка плит на стены производится по выровненному слою цементного раствора той же марки, что и кладка стен.
Пустоты торцовых плит, опирающиеся на наружные стены, заделаны бетоном.
Швы между плитами заливаются цементным раствором М100.
Санитарно-технические отверстия в перекрытиях, размером до 150 мм. пробиваются (с предварительным сверлением по месту) без нарушения несущих ребер плит перекрытия.
Лестницы – запроектированы из сплошных ребристых маршей.
Крыша – комбинированная
Чердачное перекрытие решено с утеплением плитами минераловатными повышенной прочности.
Содержание:
Введение
1. Архитектурно – строительный раздел
1.1 Исходные данные для проектирования
1.2 Климатическая характеристика района строительства
1.3 Генплан и благоустройство территории
1.4 Краткая характеристика функциональной схемы
1.5 Объемно-планировочное решение
1.6 Конструктивное решение
1.7 Технико–экономические показатели объемно – планировочного решения
1.8 Физико-техническое обеспечение здания
1.8.1 Теплотехнический расчёт ограждающих конструкций
1.9 Инженерное оборудование
2. Конструктивный раздел
2.1 Расчет и конструирование многопустотной плиты
2.1.1 Конструктивное решение
2.1.2 Статический расчет плиты
2.1.3 Конструктивные расчеты плиты
2.1.4 Конструирование плиты
2.2 Расчет лестничного марша
2.3 Расчет лестничной площадки
2.3.1 Сбор нагрузок
2.3.2 Расчет полки плиты
2.3.3 Расчет лобового ребра
2.3.4 Расчет пристенного ребра
2.4 Расчёт простенка 1-го этажа
2.4.1 Определение нагрузок на простенок
2.5 Расчёт ленточного фундамента
3. Основания и фундаменты
3.1 Анализ исходных данных по надфундаментным конструкциям
3.2 Анализ инженерно-геологических и гидрогеологических условий площадки строительства
3.3 Расчет фундаментов
3.4 Расчет оснований по предельным состояниям
3.5 Обследование и ремонт фундамента
4. Водопровод и канализация
4.1 Исходные данные
4.2 Внутренний водопровод
Канализация
4.6 Расчет внутреннего водопровода
Расчет системы канализации
4.8 Расчет противопожарного водопровода
5. Технология ремонтно – строительных работ
5.1. Область применения
5.2. Организация и технология выполнения работ
5.3. Требования к качеству и приемке работ
5.4. Калькуляции трудовых затрат
5.5. Материально-технические ресурсы
5.6. Требования безопасности труда
6. Организация ремонтно – строительных работ
6.1 Выбор монтажного крана
6.2 Строительный генеральный план
6.3 Подсчет объемов работ
6.5 Проектирование складов
6.6 Проектирование временных зданий и сооружений
6.7 Водоснабжение строительной площадки
6.8 Расчет потребности строительной площадки в электроэнергии
7 Техническая эксплуатация здания
7.1 Структурная схема эксплуатации здания
7.2 Основные требования при эксплуатации зданий
7.3 Организация работ по технической эксплуатации здания
8. Безопасность жизнедеятельности
8.1 Монтажные работы
8.2 Электромонтажные работы
8.3 Транспортные и погрузо-разгрузочные работы
8.4 Охрана окружающей среды
8.4.1 Меры защиты зелёных насаждений
8.4.2 Рекультивация земель 4.3 Утилизация отходов строительства
8.4.4 Меры борьбы с загрязнением почвы и воздуха, защита от шума
8.4.5 Отвод дождевых и талых вод
9.Экономика ремонтно-строительных работ
Дата добавления: 29.10.2015
|
 5634. АС 3-х этажный 18 - ти квартирный жилой дом 26,4 х 12,0 м | AutoCad
-экономические показатели:
Общая площадь - 913.86 м²
Площадь застройки - 345.86 м²
Строительный объем - 4166.22 м³
Стены наружные: - автоклавный газобетон класса В3.5 (М50) D600 с армопоясами из 2 ∅12 А-III (493.14 м.п.) в уровне подоконников по всему периметру здания.
Стены внутренние: - внутренние несущие стены из автоклавного газобетона класса В3.5 (М50) D600;. стена 1 этажа по оси Б из силикатного кирпича СОР 150/15 ГОСТ 379-95 на ц/п растворе М75 (V=14.6 м³) армированные кладочной сеткой с ячеей 50 мм из ∅4 Вр-I через 5 рядов (136.8 м.п.)
Перегородки: - межконатные: Пазогребневые плиты на клей - межквартирные: автоклавный газобетон класса В2.5 (М35) D600
Перекрытия -из ж/б пустотных плит.
Фундаменты - ленточные на естесственном основании из фундаментных ж/б блоков мелкозаглубленные с утеплением.
Кровля - чердачная с деревянной стропильной системой и покрытием металлочерепицей. Водосток неорганизованный наружный.
Общие данные
Ведомость отделки помещений
План техподполья
План 1 этажа на отм. 0.000
План 2 этажа на отм. +2.800
План 3 этажа на отм. +5.600
Разрезы 1-1, 2-2
Фасад 1-6
Фасад 6-1
Фасад А-В, В-А
Сводная спецификация элементов заполнения проемов
Экспликация полов
План фундаментов
Схема раскладки фундаментных подушек
Схемы раскладки блоков
Сечения а-а, б-б, в-в
Сечения г-г, д-д
Спецификация элементов
Схема раскладки перемычек 1 этажа
Схема раскладки перемычек 2 и 3 этажей
Схема расположения плит перекрытия на отм. -0.980, -0.080
Схема расположения плит перекрытия на отм. +2.720
Схема расположения плит перекрытия на отм. +5.520
Схема расположения плит перекрытия на отм. +8.320
Спецификация элементов
План стропильных конструкций. План кровли
Разрезы 1-1 ~ 3-3. Спецификация элементов (к листу 28)
Узлы 1-7
Крыльцо К1
Ведомость расхода основных материалов
Дата добавления: 29.10.2015
|
5635. Чертеж - Задний мост с тормозами и ступицами в сборе автомобиля КрАЗ | Компас
Дата добавления: 18.03.2014
|
5636. Курсовой проект - Расчет дизельного рядного 4-х цилиндрового двигателя ЯМЗ-534 Е-4 | Компас
-ных элементов автомобильного двигателя внутреннего сгорания, который должен обладать следующими техническими характеристиками: - Номинальная мощность двигателя, ,кВт 90 - Номинальная частота вращения, ,мин-1 1700 - Степень сжатия, 17 - Коэффициент избытка воздуха, 1,15 - Отношение радиуса кривошипа к длине шатуна, 0,295 Так как степень сжатия , следовательно, проектируемый двигатель является дизель-ным. В качестве прототипа был выбран дизельный рядный четырехцилиндровый двигатель про-изводства Ярославского моторного завода - ЯМЗ-534 Е-4.
Содержание
ВВЕДЕНИЕ
1 ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ ДВИГАТЕЛЯ
1.1 Определение параметров рабочего тела
1.2 Количество продуктов сгорания
1.3 Параметры действительного цикла двигателя
1.3.1 Параметры процесса выпуска
1.3.2 Параметры процесса впуска
1.3.3 Параметры процесса сжатия
1.3.4 Определение теплоемкости рабочей смеси
1.3.5 Параметры процесса сгорания
1.3.6 Параметры процесса расширения
1.3.7 Параметры процесса выпуска
1.4 Индикаторные и эффективные показатели рабочего цикла
1.4.1 Среднее индикаторное давление
1.4.2 Индикаторный КПД двигателя и расход топлива
1.4.3 Среднее эффективное давление
1.4.4 Эффективный КПД и расход топлива
1.5 Определение основных размеров цилиндра двигателя. Рабочий объем двигателя и одного цилиндра
1.6 Построение индикаторной диаграммы
1.6.1 Выбор масштабов и определение координат основных точек
1.6.2 Построение политроп сжатия и расширения аналитическим методом
1.6.3 Скругление индикаторной диаграммы
1.7 Тепловой баланс двигателя
1.8 Построение внешней скоростной характеристики
2 КИНЕМАТИКА И ДИНАМИКА КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА
2.1 Кинематика кривошипно-шатунного механизма
2.2 Динамика кривошипно-шатунного механизма
2.2.1 Силы давления газов
2.2.2 Определение сил инерции
2.2.3 Суммарные силы, действующие в кривошипно-шатунном механизме
2.2.4 Силы, действующие на шатунные шейки коленчатого вала
2.2.5 Диаграмма износа шатунной шейки
2.2.6 Определение наиболее нагруженной шейки коленвала
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЯ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В ходе курсовой работы был произведен тепловой расчёт, расчёт внешней скоростной характеристики, расчёт теплового баланса 4-х цилиндрового дизельного двигателя. Была рассмотрена кинематика и динамика кривошипно-шатунного механизма данного двигателя. Данный двигатель обладает довольно высоким максимальным крутящий моментом, который достигается при сравнительно не высоких оборотах, из чего можно сделать вывод, что его целесообразно применять для средне размерных грузовых автомобилей и для тракторов. Для увеличения мощность данного двигателя, а также для уменьшения расхода топлива, можно воспользоваться такими вариантами:
1) Увеличение степени сжатия – увеличивается мощность двигателя, а также уменьшается расход топлива, однако предъявляются более жесткие требования к качеству используемого топлива.
2) Изменение формы камеры сгорания двигателя и способа смесеобразования для лучшего сгорания топлива.
3) Использования турбонаддува – позволяет получить прибавку в мощности на 15-20 процентов, а так же улучшить приемистость двигателя при резком нажатии на педаль акселератора.
4) Использование современных систем питания дизелей, при которых топливо попадает в ка-меру сгорания под высоким давлением и позволяет более точно оптимизировать оптимальное необходимое количество топлива.
Существует еще множество способов улучшения характеристик двигателя, но это усложняет сложность его конструкции и изготовления, а следовательно он будет более дорогой в производстве и техническом обслуживании.
Дата добавления: 25.02.2014
|
5637. Курсовой проект - Двигатель рядный 4-х цилиндровый дизельный N=95 кВт, n=1650 об/мин | Компас
ВВЕДЕНИЕ
1 ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ ДВИГАТЕЛЯ
1.1 Определение параметров рабочего тела
1.2 Количество продуктов сгорания
1.3 Параметры действительного цикла двигателя
1.3.1 Параметры процесса выпуска
1.3.2 Параметры процесса впуска
1.3.3 Параметры процесса сжатия
1.3.4 Определение теплоемкости рабочей смеси
1.3.5 Параметры процесса сгорания
1.3.6 Параметры процесса расширения
1.3.7 Параметры процесса выпуска
1.4 Индикаторные и эффективные показатели рабочего цикла
1.4.1 Среднее индикаторное давление
1.4.2 Индикаторный КПД двигателя и расход топлива
1.4.3 Среднее эффективное давление
1.4.4 Эффективный КПД и расход топлива
1.5 Определение основных размеров цилиндра двигателя. Рабочий объем двигателя и одного цилиндра
1.6 Построение индикаторной диаграммы
1.6.1 Выбор масштабов и определение координат основных точек
1.6.2 Построение политроп сжатия и расширения аналитическим методом
1.6.3 Скругление индикаторной диаграммы
1.7 Тепловой баланс двигателя
1.8 Построение внешней скоростной характеристики
2 КИНЕМАТИКА И ДИНАМИКА КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА
2.1 Кинематика кривошипно-шатунного механизма
2.2 Динамика кривошипно-шатунного механизма
2.2.1 Силы давления газов
2.2.2 Определение сил инерции
2.2.3 Суммарные силы, действующие в кривошипно-шатунном механизме
2.2.4 Силы, действующие на шатунные шейки коленчатого вала
2.2.5 Диаграмма износа шатунной шейки
2.2.6 Определение наиболее нагруженной шейки коленвала
БИБЛИОГРАФИЯ
Приложение А
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данной курсовой работе по заданному заданию произвели тепловой расчёт двигателя, расчёт внешней скоростной характеристики, расчёт теплового баланса двигателя. Посчитали кинематику и динамику кривошипно-шатунного механизма.
Для увеличения мощности данного двигателя, можно воспользоватся несколькими вариантами:
1) Увеличение степени сжатия-степень сжатия непосредственно влияет на эффективность сгорания топлива. Чем выше степень сжатия, тем меньшим количеством топлива будет достигнута та же мощность. В дизельных двигателях обычно используются значения степеней сжатия от 18:1 до 22:1, чем объясняется их высокую эффективность работы по сравнению с бензиновыми двигателями. Полной реализации этих преимуществ способствует отсутствие дроссельной заслонки на дизелях. Например, повышение значения степени сжатия всего на единицу дает прибавку к мощности 2%. Однако, увеличение степени сжатия не всегда приводит к увеличению мощности. Если степень сжатия находится около предела детонации для данного вида топлива, то дальнейшее увеличение степени сжатия будет ухудшать мощность и надежность двигателя.
2) Система «Common Rail» -Данная система применяется в системах питания дизелей с 1997 года. Common Rail – метод впрыска топливной смеси в камеру сгорания под высоким давлением, не зависящем от нагрузки или оборотов двигателя. Отличается от использовавшейся ранее системы ТНВД тем, что создает давление именно в момент впрыска топлива в камеру сгорания, а не внутри впускного коллектора. Это позволяет оптимизировать состав топливной смеси и параметры сгорания отдельно для каждого цилиндра. Система дает прибавку к мощности до 30%. Конкретный показатель прибавки мощности для каждого дизельного двигателя с Common Rail во многом зависит от зависят от давления впрыска. В системах Common Rail третьего поколения давление впрыска составляет около 2000 бар. В ближайшее время будет запущено в производство четвертое поколение систем Common Rail с давлением впрыска около 2500 бар.
3) Турбонаддув-Это эффективное и распространенное средство повышения мощности как дизельного, так и бензинового двигателя. Турбина подает в цилиндры дополнительное количество воздуха, что позволяет увеличить подачу топлива, а, следовательно – увеличить мощность. Принимая во внимание, что давление выхлопных газов дизеля в 1.5-2 раза выше, чем у бензинового, турбокомпрессор более эффективно работает на дизелях: обеспечивает наддув с самых низких оборотов и не имеет характерного провала после резкого нажатия на педаль акселератора – турбоямы. Отсутствие дроссельной заслонки в дизельном двигателе позволяет обойтись без сложной схемы управления турбиной. Устанавливаемый в паре с турбокомпрессором промежуточный охладитель наддуваемого воздуха (интеркулер) позволяет еще более улучшить наполнение цилиндров и получить прибавку мощности 15-20%. Еще одно преимущество турбонаддува на дизеле: он не теряет в мощности при эксплуатации в высокогорных районах.
Дата добавления: 18.12.2013
|
5638. Дипломный проект - Отопление и вентиляция 2-х этажного офисного здания в г. Череповец | AutoCad
Введение
1. Технологическая часть
1. Объемно-планировочное решение
2.Характеристика района строительства
3. Расчет системы отопления
3.1. Теплотехнический расчет ограждающих конструкций
3.1.1. Теплотехнический расчет наружных стен
3.1.2. Теплотехнический расчет перекрытия над помещением парковки и чердачным перекрытием
3.1.3. Теплотехнический расчет окна
3.1.4. Теплотехнический расчет входной двери
3.2. Расчет тепловых потерь помещений
3.3. Определение модели и типоразмеров отопительных приборов
3.4. Расчет системы отопления
3.4.1. Гидравлический расчет
3.4.2. Выбор оборудования теплового пункта
4. Расчет системы горячего водоснабжения
4.1. Расчет расходов горячей воды
4.2.Расчет теплового потока горячей воды
5. Выбор источника теплоснабжения
6. Расчет системы механической вентиляции
6.1. Определение требуемого воздухообмена
6.2. Аэродинамический расчет механической системы вентиляции
6.2.1. Аэродинамический расчет приточной системы вентиляции
6.2.2. Аэродинамический расчет вытяжных систем вентиляции
7. Подбор оборудования для систем механической вентиляции
7.1. Подбор оборудования для системы приточной вентиляции
7.2. Подбор оборудования для систем вытяжной вентиляции
8. Кондиционирование воздуха
8.1. Расчет теплопоступлений
8.2. Подбор оборудования
2. Технология монтажа
3. Автоматика
4. Экономика
5. Организация, планирование и управление производством
6. Охрана труда
7. Охрана окружающей среды
Заключение
Список литературы
Район строительства характеризуется следующими климатическими условиями: - географическая широта 59° с.ш.;
- барометрическое давление 995 гПа;
- зона влажности нормальная;
- средняя температура наиболее холодной пятидневки (обеспеченностью 0,92) - 32 °С;
- средняя температура отопительного периода -4,1 °С;
- расчетная скорость ветра в январе 6,0 м/с;
- продолжительность отопительного периода 231 суток.
Заключение
В данном дипломном проекте предусмотрено устройство систем жизнеобеспечения офисного здания в г. Череповец. В качестве систем, обеспечивающие санитарно-гигиенические требования, рассмотрены отопление и вентиляция.
В офисных помещениях с целью обеспечения требуемого воздухообмена запроектирована механическая вентиляция с использованием приточной и вытяжных установок, расположенных на объекте. В качестве приточной установки принят кондиционер центральный каркасно-панельный. Вытяжные установки представляют собой канальные сборные установки на базе вентиляторов ПКВ. Раздача воздуха в рабочей зоне и забор предусмотрен с помощью регулируемых диффузоров.
В данном проекте разработана система радиаторного отопления. Источник теплоснабжения – централизованное теплоснабжение. Система радиаторного отопления - водяная, двухтрубная. В качестве нагревательных приборов приняты стальные плоские радиаторы. Регулирование температуры в помещениях предполагается выполнять с помощью терморегуляторов, а спуск воздуха - с помощью кранов Маевского на радиаторах. Отопление лестничных клеток не предусмотрено.
В разделе, посвященному монтажу систем, приведена методика и технология монтажа систем отопления и вентиляции. Были перечислены работы, выполняемые во время монтажа, а также рассмотрены процессы, обеспечивающие наилучшее качество и надежность данного технологического процесса.
Эффективность действия установок систем жизнеобеспечения предусмотрена, в том числе и путем автоматического поддержания необходимых параметров. Для выработки и реализации управляющих воздействий на каждый технологический процесс предусмотрены системы автоматизированного управления.
В разделе по экономике строительства была определена сметная стоимость на выполнение необходимых работ при установке запроектированного оборудования.
В организационно-технологическом разделе были определены продолжительность работ по устройству внутренних систем и число дней, на которое можно сократить производство работ при одновременном выполнении нескольких процессов.
По охране труда были рассмотрены все вредные и опасные факторы при выполнении монтажных и сварочных работ, а также вопросы обеспечения безопасности во время проведения монтажных работ.
В разделе по охране окружающей среды были произведены расчеты с целью определения акустического шума от проектируемого оборудования и объемов возможных видов отходов. Также были предусмотрены природно-охранные мероприятия, при выполнении которых взаимодействие разработанных систем проектируемого объекта с окружающей средой не вызовет заметного отрицательного влияния на окружающую среду и здоровье населения как в настоящий период, так и в обозримом будущем.
Дата добавления: 30.10.2015
|
5639. ГСВ Котельная - котлы ТУРБОТЕРМ-3150, горелки R93A M-PR.S.RU.A.8.50.EA | AutoCad
- давление на вводе в котельную P/max ≈ 0,3 МПа (3,0 кг/см2/)
- низшая теплотворная способность газа Q = 8000 ккал/нм3/;
- плотность газа ρ = 0,693 кг/м3/.
Проектом предусмотрена газоснабжение автоматизированных газовых горелок установленных на следующих котлоагрегатах:
- двух газовых горелок марки R93A M-PR.S.RU.A.8.50.EA (производства CIB UNIGAS Spa, Италия) установленных на водогрейных котлах "ТУРБОТЕРМ-3150"(теплопроизводительностью 3,15 МВт (2,709 Гкал/час))
- одной газовой горелки марки P71 M-PR.S.RU.A.8.50.EA (производства CIB UNIGAS Spa, Италия) установленной на водогрейном котле "ТУРБОТЕРМ-1100"(теплопроизводительностью 1,1 МВт (0,946 Гкал/час)).
Давление газа перед горелками Р/вх = 20 кПа (0,02 МПа).
Для снижения давления газа P/1 ≈ 0.29 МПа до Р/2 = 0,02 для горелок осуществленно покотловое редуцирование давления газа на базе регуляторов марки А/149-АР.
Перечень оборудования установленного перед каждой из горелок:
- регулятор давления газа, фланцевый А/149-АР - 3 шт.;
- клапан предохранительно-запорный, встроен в регулятор давления А/149-АР;
- клапан предохранительно-сбросной марки V/51.
Узел коммерческого учета расхода газа состоит из:
- фильтр газовый, ФГ16-100В - 1 шт.;
- счётчик коммерческий, марки RABO G250 (1:50) - 1 шт. (коммерческий учёт расхода газа котельной).
Для учета расхода газа каждой из горелок установлено следующее оборудование: - горелка котла "ТУРБОТЕРМ-3150"- турбинный счетчик марки СТГ 80-160 и фильтр ФН3-6М;
- горелка котла "ТУРБОТЕРМ-1100"- турбинный счетчик марки СТГ 50-100 и фильтр ФН2-6Мфл;
Заземлению (в соответствии с разделом ЭМ) - присоединение к шине уравнивания потенциалов медным проводом ПВ-3 сечением 60 мм подлежат:
- ввод газопровода в здание котельной;
- продувочные и сбросные газопроводы;
- электромагнитные предохранительно-запорный клапан на вводе в помещение котельной;
- счётчики учёта расхода газа.
После ввода газопровода в котельную установлен термозапорный клапан КТЗ (срабатывает при t=80÷100°C в случае пожара в котельной) и предохранительный запорный клапан КПЭГ с электромагнитным приводом (отключающий подачу газа в котельную при неисправности цепей защиты - включая исчезновение напряжения, пожар и при превышении содержания CO в воздухе (95-100 мг/м3/) и CH/4 (10% НКПР) см. раздел АК).
Общекотельные газопроводы оборудованы автоматикой безопасности, а газопроводы котлов и горелок - блоком автоматического регулирования (см. раздел АК).
Общие данные
План расположения оборудования и газопроводов
Принципиальная схема газоснабжения котельной
Аксонометрическая схема газоснабжения котельной
Разрез 1-1
Разрез 2-2
Разрез 3-3, 7-7
Разрез 4-4
Разрез 5-5, 6-6
Схема газовой линии горелки марки R93A
Схема газовой линии горелки марки P71
Стойки под трубопроводы
Заглушка поворотная
Дата добавления: 30.10.2015
|
5640. ЭО Магазин промышленных товаров 2 этажа - 14,6 кВт | AutoCad
Общие данные
План сетей электроосвещения на отм.±0,000
План сетей электроосвещения на отм.+3,900
Принципиальная схема распределительной сети ЩАО1
Принципиальная схема распределительной сети ЩО1
Принципиальная схема распределительной сети ЩО2
Принципиальная электрическая схема управления освещением торгового зала
Схема подключения светильника с блоком аварийного питания ES1 к сети
Схема подключения устройства управления и контроля "TELEMANDO"
Дата добавления: 30.10.2015
|
© Rundex 1.2 |
